对于进入保险行业的兴趣并未消退

2019-10-09 09:54栏目:社会
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  也展露出巨大的发展潜力。瑞再sigma报告分析认为,预计中国在2030年代中期将成为全球最大的保险

  《金融时报》记者注意到,这并非申通快递首次发起设立保险公司。早在2017年10月,申通快递就曾打算联合江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、中通快递股份有限公司、韵达控股股份有限公司、山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司等共同发起设立中邦物流保险股份有限公司(以下简称“中邦保险”)。中邦保险的注册资本为10亿元,申通快递拟以自有资金1.6亿元出资,占中邦保险总股本的16%。公告内容还透露,中邦保险成立初期将以物流行业的保险需求为主,销售各类货物运输险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。但该申请目前尚未通过银保监会审批。

  在此次发起设立新浪人寿的股东名单中,还有一个身影令人颇感兴趣。资料显示,新浪人寿的第一大股东北京微梦创科网络技术有限公司是新浪微博的独立注册公司。与阿里巴巴、腾讯、京东等互联网巨头在保险业频繁落子不同,新浪此前在保险领域的动作并不多,但去年以来行动力度有所增强。去年2月,新浪曾宣布联手旗下控股的兴民保险经纪公司,正式进入互联网保险领域,首次推出的产品包括旅游险和碎屏险。新浪保险平台的负责人彼时表示,未来将通过场景与用户需求的高度融合,建立一个为用户精选产品的“保险精品商城”。

  作为国内重要的社交网络平台,新浪涉足保险领域无疑拥有天然的流量优势。新浪发布的2019年第二季度财报显示,截至今年6月,微博月活跃用户达4.86亿,环比增长2100万,日活跃用户也比上季度增长800万至2.11亿。此外,还有业内人士分析认为,新浪产品中的丰富场景以及其自身的科技能力也将会为未来的保险销售与服务提供支持。

  从近期的多方动作来看,无论是产业资本还是互联网公司,对于进入保险行业的兴趣并未消退。国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生在接受《金融时报》记者采访时表示:“保险牌照仍然具有一定吸引力,依然有很多公司在排队申请,一些新的资本想要进入保险业。究其原因,一方面是因为牌照资源仍然是十分稀缺的,门槛非常高。同时保险业的资本回报率和利润率处于较高水平,因此对资本有很大的吸引力。另一方面,很多资本申请保险牌照也是希望在自身的产业布局中补上保险这一板块,从而推动自身业务的协同发展。”申通快递就在此次发布的公告中表示,发起设立新浪人寿有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域,推进公司在金融领域的战略布局,提升公司的综合竞争力。

  但根据《金融时报》记者梳理,2017年,监管部门仅批准4家保险公司筹建,而在2018年,仅有安联(中国)保险控股有限公司获得批筹。去年以来,已有多家上市公司发布公告表示放弃此前参与发起设立保险公司的计划。在严监管的态势下,社会资本追逐保险牌照,除了热情之外,似乎更需要等待的耐心以及矢志投身保险行业的决心。

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